‘Het wordt in Nederland elk jaar drukker op de weg,’ vertelt Didier. ‘Tussen 2015 en 2019 steeg het totaal aantal afgelegde kilometers met Nederlandse personenauto’s van 114.7 miljard naar 121.1 miljard kilometer. Tijdens corona daalde dit even naar 100 miljard kilometer, maar in 2022 zaten we alweer op 114.4 miljard. Inmiddels zijn we de 121 miljard weer gepasseerd en de verwachting is dat we in 2025 op bijna 125 miljard kilometer uitkomen. (Bron: Trend-Rx – Rapport verzekeringen en Schadeherstel 2023). En hoe groter de verkeersdrukte, hoe groter de kans op schades. Juist daarom loont het echt om verkeersdrukte te zoveel mogelijk te vermijden. Bijvoorbeeld door hybride te werken en vooral buiten de spits te rijden.’

Didier: ‘Volgens de Verkeersveiligheid Groep Nederland zijn menselijke fouten de nummer één oorzaak van verkeersongevallen. Hierbij kun je denken aan het niet naleven van regels, zoals te hard rijden en door rood rijden, maar ook afleiding is een belangrijke oorzaak. Bijvoorbeeld door het gebruik van smartphones onderweg. Sommige zakelijke gebruikers vergaderen ook regelmatig telefonisch in de auto, wat hun aandacht van het verkeer kan afleiden. Doe dit daarom alleen als het absoluut nodig is. En natuurlijk altijd handsfree en zónder camera.’

‘Het is ook altijd verstandig om vóór je op weg gaat even de fileberichten en weersvoorspelling te bekijken,’ vervolgt Didier. ‘Dan word je minder snel verrast door onvoorziene omstandigheden en kun je misschien je plannen nog aanpassen. Bijvoorbeeld door op een ander moment de weg op te gaan en thuis te werken bij files of storm. Het scheelt als je dit soort hinderlijke omstandigheden niet onnodig hoeft op te zoeken.’

Didier: ‘Vanuit a.s.r. hebben we recent een preventiedag georganiseerd voor adviseurs die veel met zakelijke schadeverzekeringen te maken hebben. Deze dag vond plaats op het Midland circuit in Lelystad, onder begeleiding van de Verkeersveiligheid Groep Nederland. Tijdens het praktijkgedeelte van de dag konden alle deelnemers zelf het verschil tussen zomer- en winterbanden ervaren, en dat heeft veel indruk gemaakt. Onder winterse omstandigheden kunnen winterbanden echt die cruciale meters verschil in remweg maken. Dus letterlijk het verschil tussen geen schade en wél schade.’

‘Bij a.s.r. zijn we altijd nieuwsgierig hoe we onze klanten extra kunnen helpen,’ zegt Didier. ‘Daarom zijn we recent een proef gestart met 2 specialistische partners; preventiespecialist DriverlinQ en rijgedragspecialist NEXTdriver. DriverlinQ maakt schadesrisico’s inzichtelijk en geeft hierbij advies en ondersteuning op maat. Deze aanpak is toepasbaar op elk bedrijf. NEXTdriver is een professionele rijgedragcoach speciaal voor transportondernemingen. Deze slimme chauffeursondersteuning bespaart kosten voor elk type transport, ongeacht de afstand. Beide specialisten zijn met name interessant voor zakelijke klanten van a.s.r. met meer dan 10 voertuigen, die structureel kosten willen besparen. En die dit ook echt onderdeel willen maken van hun bedrijfscultuur. Wij zijn erg enthousiast over deze proef, omdat we denken dat we klanten hiermee nog beter kunnen helpen.’